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封面新聞記者 歐陽宏宇
從成都天府國際機場高速公路南線出發，90分鐘左右即可到達宜賓市。沿途，氣象傳感器、高精攝像頭、車聯網設備等裝配在道路邊，為后臺提供實時可視化全景路況監測，賦能駕駛員“上帝視角”的車輛跟隨及車路協同遠程虛擬駕駛的服務新體驗……這樣的場景出現在全流程數字化的“云”上智慧高速公路。
這樣的智慧高速有多智慧？又“智”在何處？6月27日，成宜高速發布啟動智能化建設后的首份成績單。數據顯示，成宜高速交通事故數量同比下降 60%，“零事故”天數從每周0.5 天提升到 1.8 天。
成宜高速線路全長約157公里，起于成都天府國際機場，止于宜賓繞城高速公路，已于2020年12月31日正式通車，是四川省內首條全要素、全覆蓋的智慧高速公路。
“智慧高速公路”絕不是新技術的簡單堆砌。據了解，四川數字通過與阿里云、騰訊等科技企業達成合作，通過新技術解決老問題，實現了高速公路的數字化、精細化服務。
例如，鑒于成宜高速多隧道、多云霧的特殊環境，成宜高速與科技公司共同研發了“全息瞳”系統，依賴軟硬件部署和算法優化，對高速全路段實現無間隙監測。在該系統中，可以對人、車、環境，實現全量、全天候、全程的精準感知；還能對異常停車、大霧天氣等交通異常事件進行識別和智能決策，并通過在情報板、路側霧燈、廣播等進行路況信息的精準發布，對過往車輛及時提醒、誘導，降低事故發生率。
同時，駕駛員還可以智慧高速專用的出行服務APP接入該系統的數字場景。與其他導航相比，其可以把路端的場景完全投射到用戶的導航界面中，用戶通過數字化場景感受外界行車環境，獲取路況信息，實現全天候通行。
除了降低事故率之外，通過該系統全自動工單處理流程，成宜高速的交通事故辦案效率也提升了20%，辦案時間平均縮短20 分鐘。
據了解，未來，布局在成宜高速上的智慧交通方案將廣泛應用于全川公路與鐵路。對此，未來交通工程院院長陳墾認為，以數據銜接出行需求與服務資源，讓高速路不僅實現智慧化，更要基于這套系統孵化出貨車引流、服務區引流、綠色出行等多種運營場景，實現高速公路運營的數字經濟創新。
