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小米最新辟謠。
11月23日上午，“小米公司發(fā)言人”發(fā)文辟謠 “小米汽車工廠內(nèi)電池產(chǎn)線起火” 。
小米稱，2024年，小米汽車工廠電池車間的生產(chǎn)設(shè)備，在調(diào)試優(yōu)化過程中，操作人員在手動模式下調(diào)試操作失誤，使得AGV(自動導(dǎo)引車）上托運(yùn)的電池包與設(shè)備發(fā)生磕碰，電芯被劃傷，從而造成該電池包短路引起明火，火情極小。車間迅速啟動處理預(yù)案，相關(guān)火情被迅速撲滅，未波及其他生產(chǎn)區(qū)域，且沒有造成人員受傷。
小米強(qiáng)調(diào)，此次事件確實(shí)是生產(chǎn)流程調(diào)試工作中的偏差，但并不是電池本身存在設(shè)計(jì)缺陷、材料問題或制造瑕疵。小米汽車所有車型電池包均堅(jiān)持超高標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，小米SU7、小米YU7電池均滿足電池國標(biāo)相關(guān)要求。此外，小米表示，網(wǎng)絡(luò)還流傳一則所謂“電池車間事件墻展示”視頻，“我們一并查證確認(rèn)：相關(guān)圖片系2024年初，電池車間相關(guān)設(shè)備在‘最初調(diào)試’期間的檢測驗(yàn)證問題管理看板，且相關(guān)問題在量產(chǎn)階段之前均已解決。”小米表示，工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域，在新產(chǎn)線、新設(shè)備安裝調(diào)試初期，都會進(jìn)行大量的測試、驗(yàn)證、磨合，充分發(fā)現(xiàn)問題、磨練團(tuán)隊(duì)。正是通過不斷解決這些問題，才使得設(shè)備驗(yàn)證、產(chǎn)線磨合達(dá)到成熟狀態(tài)，再投入正式生產(chǎn)。綜上，這對于產(chǎn)品的正式生產(chǎn)和質(zhì)量，沒有任何影響。
近期，小米集團(tuán)（01810.HK）股價(jià)整體呈現(xiàn)持續(xù)走低態(tài)勢，從近60港元/股跌至38港元/股附近。
不過，業(yè)績方面，小米表現(xiàn)仍舊亮眼。三季報(bào)顯示，2025年第三季度，小米集團(tuán)總收入為人民幣1131億元，同比增長22.3%。業(yè)務(wù)分部來看，手機(jī)×AIoT分部收入為人民幣841億元，同比增長1.6%；智能電動汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部收入為人民幣290億元，創(chuàng)歷史新高，同比增長199.2%，其中，第三季度，小米智能電動汽車收入為人民幣283億元，其他相關(guān)業(yè)務(wù)收入為人民幣7億元。三季度，小米經(jīng)調(diào)整凈利潤為人民幣113億元，創(chuàng)歷史新高，同比增長80.9%。
值得注意的是，三季度，小米的智能電動汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部首次實(shí)現(xiàn)單季度經(jīng)營盈利，經(jīng)營收益為人民幣7億元。
11月20日，小米創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍在微博表示，小米第50萬輛汽車當(dāng)天下線。“今天下線的第50萬輛，對于小米汽車來說，僅僅是站上了新起點(diǎn)。我們會持續(xù)做好這幾件事：第一，堅(jiān)持不懈抓安全、抓交付。我們始終認(rèn)為，安全是基礎(chǔ)，安全是前提。在確保安全和品質(zhì)的基礎(chǔ)上，我們?nèi)σ愿凹涌焐a(chǎn)。第二，持續(xù)加大科技創(chuàng)新力度。第三，推進(jìn) AI 和智能制造的深度融合。”
同時(shí)，小米汽車官方微博11月21日表示，預(yù)計(jì)本周完成全年35萬輛交付目標(biāo)。
