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東方網記者李宏洋5月12日報道：“高質量發展調研行”采訪團來到上海市浦東金橋智能網聯汽車測試示范區，體驗“未來車”無人自動駕駛技術。該示范區是國內首個特大型城市中心城區自動駕駛汽車開放測試道路，首期里程29.3公里，也是目前上海風險等級最高的開放測試道路，總體被評為3級（最高4級）。示范區在2022年8月世界人工智能大會期間正式啟動，旨在打造智能網聯汽車產業和智慧城市建設融合的引領性標桿。
“目前浦東金橋是完全無人測試，從呼叫出租車到乘坐以及付費，整個流程按照當下網約車一樣自行付費就可以。”autox高級政府事務經理楊蕾在接受記者采訪時表示。示范區內的無人駕駛出租車上裝有28顆攝像頭、6顆激光雷達、8顆毫米波雷達......記者看到，車輛啟動過程非常平穩，主副駕駛都不載客。車輛在行駛過程中，如果遇到紅綠燈、行人、車輛，剎車會及時感應到并作出反應，整個行駛過程中，顯示屏也會清晰呈現路況信息。
“未來車”走上了“法治道”。中國(上海)自由貿易試驗區管理委員會金橋管理局副局長嚴俊杰介紹，2023年2月1日，《上海市浦東新區促進無駕駛人智能網聯汽車創新應用規定》（簡稱《創新應用規定》）正式實施，金橋測試示范區作為應用落地承載區，為更好的滿足“未來車”產業創新應用需求，將在相關管理部門支持下進一步擴大開放測試區域范圍，重點圍繞金橋智能網聯汽車產業集聚帶“金色線路”，推動構建“四大公共服務平臺”以及“五大特色應用場景”。在公共服務平臺構建方面，一是道路測試車輛監管平臺，響應《創新應用規定》的政府對測試車輛的監管需求；二是車路協同云控服務平臺，堅持“單車智能+網聯賦能”的發展戰略，為智能網聯車輛提供精細化V2X數據服務。三是開放大數據科技創新平臺，為行業企業提供研發環境及真值數據集，并且支持開展虛擬仿真測試、通訊性能測試、信息安全測試等，支撐技術研發及產品迭代。四是數字孿生運營管理平臺，提升示范區的數字化管理及服務能力。在場景建設方面，重點打造包括自動駕駛出行、無人小巴接駁、自主泊車及停車服務、車路協同信息服務以及無人裝備五大應用場景。
據悉，上海是全國重要汽車產業基地，智能網聯汽車測試企業數、牌照發放量、開放道路里程、道路測試里程、場景豐富度等均位居全國領先地位。上海已經向28家企業624輛車頒發道路測試和示范應用牌照，測試里程超過1422萬公里。
上海市交通委、市經信委、市公安局在去年11月聯合發布《上海市智能網聯汽車示范運營實施細則》，為上海市智能網聯汽車的示范運營活動提供政策依據。按照政府引導、企業自愿原則，同步推動企業開展智能網聯出租示范運營，并先后多次組織召開企業溝通會。經綜合評審，明確了首批示范運營企業。
上海市智能網聯出租示范運營活動的正式啟動，開展將加速智能網聯汽車商業化路徑的探索形成。企業將可以在嘉定區1076公里以及臨港新片區498.7公里開放測試道路范圍內開展示范運營。未來，上海將分場景、分階段、分批次推動更多企業走向示范運營，著力形成規模化商業運營，加快打造智能出行服務生態。
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