“近年來，福建省福州市加快建設城市綜合交通體系，持續實施交通緩堵工程，著力打造‘1小時通勤都市圈’，輻射帶動周邊一體化發展。”18日出版的《人民日報》頭版，點贊了我市近年大力推進的交通緩堵建設。
“按照市委、市政府今年的工作部署，以及新一輪緩堵硬件建設項目的安排，今年計劃開工硬件建設項目38項，建成硬件建設項目15項。”市城鄉建設局相關負責人昨日告訴記者。
尤溪洲南立交下月改造金山大道提升6月進場
據了解，年初以來，已完成八一七臺江路口改造、臺江路-五一路路口改造、連江路排尾路口改造、新建智慧停車系統等7項緩堵項目;已進場實施花海公園地道、地鐵5號線沿線路面修復、慢行通行空間及鋪裝提升改造等11項緩堵項目。
一些備受市民關注的緩堵硬件項目建設，也有了時間表。據介紹，上半年計劃開工建設尤溪洲南橋頭立交改造、象山隧道拓寬改造、金山大道提升改造等一批重點項目。其中，尤溪洲大橋南立交改造工程計劃5月進場實施;象山隧道拓寬改造工程、金山大道提升改造工程計劃6月底進場實施。
“到年底前，福泉高速公路連接線拓寬改造工程、二環路白湖亭立交工程、工業路(上浦路—楊橋路)節點改造工程、工業北路延伸線南段道路工程等項目將建成通車，進一步緩解交通擁堵。”上述負責人介紹。
緩堵建設有成效
路網密度躍居全國前列
市政道路緩堵硬件項目建設，由市城鄉建設局牽頭實施。“十三五”期間，按照市委、市政府部署，市城鄉建設局謀劃生成477項的緩堵硬件項目。截至目前，已完成二環五四路口改造、浦上大道(閩江大道-金洲南路)改造、尤溪洲大橋北橋頭立交改造、三江口大橋、福馬路提升改造、西嶺互通銅盤路接線工程、站東互通改造等472項。通過近年的持續建設，城區路網密度從2015年的4.83公里/平方公里，提高到目前的8.05公里/平方公里，從全省中下水平躍居全國前列。
值得一提的是，經過“十三五”期間的緩堵攻堅建設，我市已初步形成“兩環”和15條“接二連三”聯絡性通道的路網骨架，城區規劃干線建成率超過85%。
去年，我市圍繞“快速互聯”“重大節點”“路口改造”“慢行保障”“完善配套”“停車擴容”等6個方面，謀劃生成104個項目的新一輪緩堵工程，力爭“十四五”期間全面建成，構建主城區至濱海新城30分鐘、主城區內各組團間20分鐘、中心城區10分鐘上快速路的“321”快速通達體系。(記者 李錦清)
