本報(bào)記者 張文娟
8月12日，通達(dá)股份發(fā)布2022年半年度報(bào)告，報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約26.14億元，同比增長(zhǎng)167.77%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約3409.62萬(wàn)元，同比下降28.39%；實(shí)現(xiàn)扣非凈利潤(rùn)約2792.13萬(wàn)元，同比下降33.99%。
通達(dá)股份表示：“隨著大宗商品如銅、鋁等結(jié)束上漲趨勢(shì)并逐步回落，公司銅、鋁等主要原材料采購(gòu)成本有所下降，線纜業(yè)務(wù)的產(chǎn)品毛利率逐月提高，航空零部件加工及裝配、鋁基復(fù)合新材料業(yè)務(wù)訂單充足，第二季度合并凈利潤(rùn)環(huán)比增長(zhǎng)83.93%；隨著6月份銅、鋁價(jià)格出現(xiàn)大幅下行，預(yù)計(jì)三季度線纜業(yè)務(wù)的產(chǎn)品毛利率有望繼續(xù)提高?！?/p>
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公瑾企業(yè)管理咨詢有限公司合伙人曹炎炎向《證券日?qǐng)?bào)》記者分析稱：“從季度財(cái)報(bào)分析來(lái)看，通達(dá)股份上半年凈利潤(rùn)出現(xiàn)下滑，主要受今年一季度銅鋁價(jià)格高企影響。上海有色金屬網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，鋁現(xiàn)貨均價(jià)22187元/噸，同比上漲37%，銅現(xiàn)貨均價(jià)62600元/噸，同比上漲了38.1%。考慮到通達(dá)股份隸屬于制造業(yè)，對(duì)于制造業(yè)來(lái)說(shuō)，一般材料費(fèi)就占到其全部營(yíng)業(yè)成的70%左右，作為其主要原材料，銅鋁價(jià)格上漲對(duì)通達(dá)股份利潤(rùn)影響頗大。”
“就整體來(lái)看，今年上半年，銅鋁價(jià)格走勢(shì)均呈現(xiàn)出‘倒V型’走勢(shì)。對(duì)于鋁價(jià)，今年一季度其最高漲至23870元/噸，二季度受美聯(lián)儲(chǔ)加息等影響價(jià)格高位回落，二季度末，鋁價(jià)較年內(nèi)高點(diǎn)下降19.4%。今年下半年，受供需錯(cuò)配格局持續(xù)且暫無(wú)明顯政策端導(dǎo)向影響，鋁價(jià)或延續(xù)弱勢(shì)震蕩，均價(jià)預(yù)計(jì)在19000元/噸左右；對(duì)于銅價(jià)，今年6月份，現(xiàn)貨銅均價(jià)為69469.76元/噸，較3月份均價(jià)跌4.78%。今年下半年，受供需格局逐漸轉(zhuǎn)向?qū)捤桑~價(jià)將以震蕩走低為主，均價(jià)預(yù)計(jì)在58000元/噸左右。在此背景下，就如通達(dá)股份上述所述，其線纜業(yè)務(wù)的產(chǎn)品毛利率將持續(xù)提高，其利潤(rùn)今年下半年大概率有望迎來(lái)修復(fù)。”深圳方略產(chǎn)業(yè)咨詢有限公司合伙人方中偉進(jìn)一步分析指出。
公開資料顯示，通達(dá)股份主要業(yè)務(wù)包括電線電纜生產(chǎn)、銷售、航空零部件精密加工與裝配及鋁基復(fù)合新材料三大板塊。
報(bào)告期內(nèi)，通達(dá)股份線纜產(chǎn)品及航空零部件產(chǎn)品保持了較好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，電纜業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)新簽訂單及銷售收入雙增的成果。新簽訂單總額同比增長(zhǎng)53.37%，銷售收入同比增長(zhǎng)35.09%，其中鋼芯鋁絞線銷售收入同比增長(zhǎng)69%，軌道交通用接觸線、承力索銷售收入同比增長(zhǎng)68.71%，電力電纜銷售收入同比增長(zhǎng)240.2%，布電線銷售收入同比增長(zhǎng)135.13%；通達(dá)股份全資子公司成都航飛民航產(chǎn)品銷售收入同比增長(zhǎng)673.14%。
據(jù)了解，通達(dá)股份航空零部件業(yè)務(wù)主要依托于公司全資子公司成都航飛，其產(chǎn)品包括機(jī)體鈦合金、鋁合金框、梁、肋、接頭等數(shù)控加工件，及機(jī)體結(jié)構(gòu)件的部組件柔性裝配，鈑金成型模具、復(fù)合材料成型模具，產(chǎn)品覆蓋多款主要軍用機(jī)型以及中國(guó)商飛C919、C929等民用機(jī)型。
在生產(chǎn)模式上，成都航飛采用“來(lái)料加工”模式，由客戶將原材料發(fā)運(yùn)至成都航飛，成都航飛按要求加工并檢驗(yàn)完成后返回客戶。公司與客戶簽訂合同時(shí)，通常會(huì)依據(jù)原材料特性、產(chǎn)品的圖號(hào)、復(fù)雜性、加工精度要求、產(chǎn)品大小等要素來(lái)確定加工費(fèi)。
對(duì)此，方中偉表示：“成都航飛的來(lái)料加工模式可有規(guī)避原材料價(jià)格上漲對(duì)其產(chǎn)品毛利的影響，進(jìn)而可以保障公司有穩(wěn)定的盈利水平?！?/p>
“航空制造業(yè)生產(chǎn)的特點(diǎn)是其流程需經(jīng)過(guò)原材料采購(gòu)、零件制造、部件/整機(jī)裝配、試飛、最終交付等過(guò)程，一般生產(chǎn)周期為8到12個(gè)月，主機(jī)廠和分承制廠一般在年初制定生產(chǎn)計(jì)劃，根據(jù)產(chǎn)品計(jì)劃安排和交付進(jìn)度，結(jié)算往往集中在下半年。另外，公司客戶自身資金結(jié)算亦受最終用戶的采購(gòu)計(jì)劃、資金預(yù)算、資金結(jié)算管理流程影響，其自身產(chǎn)品驗(yàn)收和結(jié)算時(shí)間也較多集中在下半年，此種情形下，今年下半年，通達(dá)股份航空零部件業(yè)務(wù)有望繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)。”河南機(jī)械網(wǎng)精密機(jī)械類部件采購(gòu)咨詢師任一龍分析稱。
此外，記者注意到，除現(xiàn)有產(chǎn)品存量外，通達(dá)股份還通過(guò)加快航空零部件制造基地和新都區(qū)航飛航空結(jié)構(gòu)件研發(fā)生產(chǎn)兩個(gè)募投項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)度以增加產(chǎn)能。其中，航空零部件制造基地建設(shè)項(xiàng)目截至報(bào)告期末投資進(jìn)度為31.38%，預(yù)計(jì)2023年12月3日達(dá)到預(yù)定可使用狀態(tài)；新都區(qū)航飛航空結(jié)構(gòu)件研發(fā)生產(chǎn)項(xiàng)目截至報(bào)告期末投資進(jìn)度為34.12%，預(yù)計(jì)2023年12月31日達(dá)到預(yù)定可使用狀態(tài)。
（編輯 喬川川）
關(guān)鍵詞： 同比增長(zhǎng) 通達(dá)股份
