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8月11日晚間，ST海航披露2022年度非公開發行A股股票預案，擬向瀚巍投資定增募資不超過108.7億元，扣除發行費用后全部用于補充流動資金。公告稱，此次非公開發行完成后，公司控股股東將變更為瀚巍投資，但實際控制人仍為自然人方威。這意味著ST海航距離回歸業務正軌再進一步。
從公開資料來看，成立尚不足一年的瀚巍投資是方大集團為接盤ST海航構建的平臺，其間接控股股東為遼寧方大集團，實控人為方威。
預案顯示，此次定增只有一名發行對象即瀚巍投資。顯然，這是遼寧方大集團入主ST海航以來一次重要的行動。控股股東直接向ST海航“輸血”，無疑能提振市場信心，為上市公司業務發展提供保障。此舉充分表明了控股股東對公司發展的支持和對公司未來前景的信心，有利于進一步提升治理機制，促進公司業務的長遠發展。
預案表示，此次定增還能改善資本結構，提高公司抗風險能力和財務穩健性。據披露，截至2019年末、2020年末、2021年末及2022年3月31日，ST海航資產負債率（合并口徑）分別為68.40%、113.52%、92.34%及94.91%，呈持續上升趨勢。此次定增募資的“輸血”無疑能幫助公司解決燃眉之急，降低資產負債率。
8月10日晚，ST海航披露《關于收到中國證券監督管理委員會〈行政處罰事先告知書〉的公告》，監管部門對ST海航的違規問題，依照法治化原則進行了處罰。隨著處罰落地，意味著涉及破產重整的上市公司的重整收尾工作將完結，這也為下一步公司逐步回到正軌奠定了基礎。
海航集團的重整一直牽動著市場的心弦。去年2月10日，海航集團依法進入破產重整程序。原集團旗下的資產被分為四塊，其中，航空主業、機場板塊，供銷大集三大板塊主體單獨重整（分別對應彼時的ST海航、ST基礎和ST大集3家上市公司），海航集團等321家企業則進行合并重整。至今年4月24日，海航集團官方宣布，海航集團等321家實質合并重整計劃已經執行完畢并獲得法院裁定確認。至此，海航集團相關破產重整案4個重整計劃全部執行完畢并獲得法院裁定。
作為海航集團重整過程中的重頭戲，航空板塊引入的“戰投”究竟花落誰家，一度引發市場高度關注。去年9月，*ST海航（即ST海航）披露戰略投資者招募進展，遼寧方大集團脫穎而出，被確立為海航集團航空主業的戰略投資者。其將向海航航空主業投資380億元，還有額外30億元的風險化解資金。去年12月8日晚間，*ST海航公告，公司控股股東變更為海南方大航空發展有限公司，實控人變更為方威。伴隨實控權的“交棒”，海航航空板塊的資產整合環節基本完成。
相比已經塵埃落定的ST海航、ST基礎，ST大集目前尚未找到合適的“戰投”接盤，其被確認的332.25億債務將以留債或抵債的方式清償。記者注意到，今年4月21日，ST大集在互動平臺回復投資者提問時稱，公司仍在持續接洽潛在戰略投資人。隨著ST大集2021年年報披露，自查整改問題推進解決，戰略投資人引進的工作將打開新局面，將更有利于戰略投資人引入的洽談和選擇。
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