深圳市交通運輸局近日發布《深圳市交通運輸專項資金現代物流業領域資助資金實施細則(征求意見稿)》(以下簡稱“《實施細則》”)。其中提出將新增運輸結構調整和冷鏈物流發展等資助項目，以分別推動深圳中長途貨運“公轉鐵”和增加全市冷鏈設施供給。此外，深圳擬取消對純電動物流配送車輛的運營資助。
據介紹，《實施細則》新增了運輸結構調整資助項目，以提高鐵路貨運量占全市貨運量的比例，完善深圳面向國內和全球的運輸網絡，通過鐵路進一步提高深圳與國內國際重要經濟區域的連接度，推動實現深圳打造全球物流樞紐城市的戰略目標。
在深圳行政區域內(含深汕)依法注冊登記，以物流運營作為主營業務的法人企業，在深圳鐵路貨運場站以鐵路運輸方式開展集裝箱重箱運輸業務，以深圳為起點或終點的集裝箱重箱全程鐵路運輸距離在1000公里以上的，可獲得該項目資助。按照運輸距離，每標箱資助金額最高可達到15000元。
《實施細則》新增了冷鏈物流發展資助項目，對社會投資建設改造冷庫、購置冷鏈運輸車輛提供政策支持。
其中，在冷庫新建方面，對符合條件的企業項目，按照實際投資額的20%給予一次性財政資金資助，單個項目資助總額不超過500萬元。在冷鏈運輸新增運力資助方面，對符合條件的企業，按照考核年度內，輕型冷鏈運輸車輛的核定載質量每新增10噸，給予財政資助20萬元，單個企業年度資助總額不超過100萬元。
此外，記者了解到，《實施細則》取消了全市性物流公共信息服務平臺一次性資助項目，以及純電動物流配送車輛運營資助項目。市交通運輸局稱，截至2020年底，深圳新能源物流車保有量已達8.6萬輛，位于全國第一。該資助項目已實現政策既定目標。 (記者 肖晗)
