奧特迅（002227）2022年半年度董事會經(jīng)營評述內(nèi)容如下：
一、報告期內(nèi)公司從事的主要業(yè)務(wù)
（一）主要業(yè)務(wù)情況
(資料圖)
公司主要業(yè)務(wù)分為電力自動化電源業(yè)務(wù)、電動汽車充電業(yè)務(wù)和電能質(zhì)量治理業(yè)務(wù)三大類1、電力自動化電源業(yè)務(wù)：電力自動化電源是輸變電設(shè)備的重要組成部分，無論是發(fā)電建設(shè)和電網(wǎng)建設(shè)還是技術(shù)改造都必須同時伴隨電力自動化電源的建設(shè)，這給電力自動化電源設(shè)備制造企業(yè)帶來穩(wěn)定的市場空間。公司首創(chuàng)將高頻開關(guān)技術(shù)引入直流操作電源，成果廣泛應(yīng)用于三峽水電站、白鶴灘水電站、田灣核電站、南水北調(diào)和西電東送等數(shù)百個大型國內(nèi)外水電、變電及核電項目。2021年投產(chǎn)發(fā)電的重點工程——“烏東德水電站”是金沙江下游四個梯級電站（烏東德、白鶴灘、溪洛渡、向家壩）的第一梯級，是中國第四座、世界第七座跨入千萬千瓦級行列的巨型水電站。烏東德、白鶴灘、溪洛渡和向家壩電站共同組成21世紀標志性的世界最大綠色能源工程基地。其“白鶴灘水電站”是裝機規(guī)模全球第二、在建規(guī)模全球第一的水電工程。國內(nèi)單體容量最大的海上風(fēng)電項目——江蘇如東800MW海上風(fēng)電項目；世界上電壓等級最高、輸送容量最大的柔性直流背靠背輸電工程——渝鄂柔性直流工程；近年來新開建的核電工程——遼寧徐大堡核電站、浙江三澳核電站、海南昌江核站……在這些重點工程中，都少不了奧特迅的蹤跡。鑒于高端工業(yè)電源市場容量有限，工程或項目建設(shè)周期長。2018年起，公司將高端工業(yè)電源技術(shù)的應(yīng)用下沉進入民用及市政電源，開啟了高端工業(yè)電源技術(shù)民用化的市場應(yīng)用。如：緊湊型景觀組合電氣柜、分布式儲能、電力用直流守護電源系統(tǒng)等。在電池儲能領(lǐng)域儲備了大量技術(shù)和產(chǎn)品，包括：高壓直掛式電池儲能系統(tǒng)、低壓分布式儲能系統(tǒng)、交/直流微電網(wǎng)系統(tǒng)集成等。新的市場需求在不斷涌現(xiàn)，但市場競爭日益激烈，公司作為電力自動化電源領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，將繼續(xù)堅持以市場為龍頭，以技術(shù)為核心，保持人才及研發(fā)創(chuàng)新能力處于行業(yè)領(lǐng)先地位。報告期內(nèi)，受國際宏觀經(jīng)濟形勢及國內(nèi)能源轉(zhuǎn)型的影響，傳統(tǒng)火電項目投資審批受到限制，其他業(yè)務(wù)多點突破；繼續(xù)推進了與國網(wǎng)、南網(wǎng)、三峽集團、中核、中國電建（601669）、國內(nèi)大型發(fā)電集團等企業(yè)的合作。報告期內(nèi)，公司研制的“電力用直流守護電源系統(tǒng)”產(chǎn)品取得新產(chǎn)品技術(shù)鑒定證書，電力用直流守護電源系統(tǒng)是在不改變現(xiàn)有電力用直流電源系統(tǒng)的主接線方式、運行模式的前提下，通過引入蓄電池分組管理技術(shù)和充電模塊高、低電壓穿越技術(shù)，有效地提高了直流電源系統(tǒng)的智能化程度和供電可靠性。鑒定委員會認為：“該產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)達到了國際領(lǐng)先水平。同意通過產(chǎn)品技術(shù)鑒定，可以投入生產(chǎn)。建議加強經(jīng)驗積累。”2、電動汽車充電業(yè)務(wù)2009年，奧特迅將積累多年的電源技術(shù)民用化，正式進入電動汽車充電領(lǐng)域，是國內(nèi)最早進入電動汽車充電領(lǐng)域的廠商之一，奧特迅開發(fā)的電動汽車交流充電樁、電動汽車非車載充電機、電動汽車智能充放電機及電動汽車柔性充電堆已廣泛應(yīng)用于全國各類電動汽車充電站，總裝機功率超過300MW。全國首個面向社會運營的公共充電站—大運中心充電站、全國首個加油充電綜合服務(wù)站—中石化深圳上步加油充電站、全國首個加油加氣充電綜合服務(wù)站—中石油成都樂園加油充電站、全國功能最全的光儲充智能微網(wǎng)系統(tǒng)—深圳國際低碳城智能微網(wǎng)系統(tǒng)、全國首個泊車式充電站示范項目—深圳大運會新能源車充電網(wǎng)絡(luò)、全國首個基于充電堆技術(shù)的充電站—奧特迅電力大廈充電站等，均有奧特迅的產(chǎn)品在運行。公司是電動汽車充電國家標準及行業(yè)標準的制定者，曾擔任電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟的電動汽車充電安全委員會副主任委員。目前是深圳最大的公共充電運營商，也是全國唯一擁有成熟的兆瓦級充電堆運行經(jīng)驗的設(shè)備供應(yīng)商。2018年起公司已在全國各地陸續(xù)投資、建設(shè)及運營了100多座集約式柔性公共充電示范站，分布在深圳、北京、廣州、上海、東莞、成都、廈門、西安、雄安、福州、南寧、肇慶等多個城市，充電設(shè)備裝機功率利用率較傳統(tǒng)固定功率充電設(shè)備提升30%以上。在充電時間提升方面，奧特迅是國內(nèi)最早開展大功率充電技術(shù)研究的企業(yè)之一，是國家能源局批準的三家電動汽車大功率充電試點單位之一和四家電動汽車大功率充電示范運營單位之一，已經(jīng)成功研制了基于電動汽車柔性充電堆的ChaoJi充電系統(tǒng)，將單個充電端口的最大輸出能力提升至600kW（1000V/600A），理論上可以實現(xiàn)充電10分鐘，續(xù)駛400公里，整體技術(shù)水平達到國際領(lǐng)先水平。截至報告期末，奧特迅已經(jīng)在深圳、廣州、上海、成都、東莞、福州、廈門、南寧及肇慶等城市成功升級了22座具備ChaoJi充電功能的充電站，并成功與廣汽埃安純電動汽車進行了大功率實車充電實驗。公司積極推進電動汽車歐標產(chǎn)品的認證工作，公司的歐標產(chǎn)品已經(jīng)形成了實際的銷售合同，在海外已有應(yīng)用案例，公司的歐標充電堆產(chǎn)品得到行業(yè)內(nèi)的高度關(guān)注，該產(chǎn)品通過CE認證后，會對公司海外市場的拓展產(chǎn)生積極的影響。公司已經(jīng)建設(shè)了可覆蓋全國、支持百萬級設(shè)備接入的“迅充網(wǎng)”充電網(wǎng)絡(luò)運營服務(wù)平臺，可為全國各地充電站的運營管理、監(jiān)控提供云平臺支撐。隨著電動汽車的滲透率加大，電動汽車將成為電網(wǎng)中的一類重要負荷，電動汽車與電網(wǎng)雙向互動也將是未來電動汽車的一種典型應(yīng)用，奧特迅在奧特迅電力大廈建設(shè)了電動汽車充（放）電機與電網(wǎng)雙向互通工程實驗室，并先后啟動了儲能變流器、電動汽車V2G充放電機、EVCS站級監(jiān)控系統(tǒng)、微電網(wǎng)綜合能量管理系統(tǒng)等關(guān)鍵設(shè)備的研發(fā)，建設(shè)了統(tǒng)一的充電運營監(jiān)控云平臺，開發(fā)了手機APP、“迅充網(wǎng)”公眾號及“迅充電”小程序，并將持續(xù)開展電動汽車與電網(wǎng)雙向互動技術(shù)的研究，為電動汽車與電網(wǎng)的協(xié)同發(fā)展，提供可靠的技術(shù)解決方案。3、電能質(zhì)量治理業(yè)務(wù)負責電能質(zhì)量業(yè)務(wù)的子公司西安奧特迅電力電子技術(shù)有限公司以電能質(zhì)量產(chǎn)品為基礎(chǔ)，依托在電力電子功率變換和控制領(lǐng)域的雄厚研發(fā)實力，積極拓展特種電源產(chǎn)品、儲能變流器、儲能系統(tǒng)、電力電子變壓器、微電網(wǎng)等相關(guān)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)。報告期內(nèi)，公司完成了基于CHB-DAB的電力電子變壓器、30kW高頻隔離型充放電模塊（V2G）的研發(fā)，為拓展新能源微網(wǎng)領(lǐng)域進一步夯實技術(shù)基礎(chǔ)。集成了公司眾多自主知識產(chǎn)權(quán)新產(chǎn)品的奧特迅工業(yè)園新型數(shù)字配用電生態(tài)系統(tǒng)成功投運，致力于打造安全、智慧、綠色、高效的園區(qū)配用電系統(tǒng)，為踐行“雙碳”目標、推進“源網(wǎng)荷儲”一體化發(fā)展具有重要的示范意義。（二）經(jīng)營模式1、研發(fā)模式奧特迅始終秉承“擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、獨創(chuàng)行業(yè)換代產(chǎn)品”的戰(zhàn)略思想，依托強大的研發(fā)實力和技術(shù)儲備，持續(xù)多年進行高強度研發(fā)投入，加強對新一代智能化電源、電動汽車充電、電能質(zhì)量及智能微網(wǎng)關(guān)鍵設(shè)備研發(fā)，精確識別并積極引領(lǐng)用戶需求，按照“生產(chǎn)一代、儲備一代、開發(fā)一代、規(guī)劃一代”進行新產(chǎn)品布局，同時積極開展與高校、研究機構(gòu)及企業(yè)的協(xié)同研發(fā)，帶動產(chǎn)業(yè)鏈的全面發(fā)展，不斷完善創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化機制，不斷推動技術(shù)向產(chǎn)品、產(chǎn)品向市場的轉(zhuǎn)移，持續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先地位。2、生產(chǎn)模式為更好地響應(yīng)市場需求的迅速變化，以及時的方式響應(yīng)產(chǎn)品品種變化的適應(yīng)能力。公司以銷定產(chǎn)為主，快速且需要滿足客戶多樣化、個性化的需求，使公司生產(chǎn)的產(chǎn)品向多品種、小批量、多批次、短周期的柔性生產(chǎn)模式方向發(fā)展，導(dǎo)致產(chǎn)品實現(xiàn)過程的復(fù)雜度和多變性，也必然帶來企業(yè)整個生產(chǎn)模式（需求—設(shè)計—制造—銷售與服務(wù)）的變革，使之具有高效率和高柔性的功能。公司生產(chǎn)系統(tǒng)的管理對產(chǎn)品的品種與產(chǎn)量能做到快速而靈活的調(diào)整。3、銷售模式公司產(chǎn)品以客戶需求為導(dǎo)向，訂單來源多為參與市場公開招投標，少量訂單來自于單一來源招投標，以直銷為主要銷售模式。同時，公司以優(yōu)異的產(chǎn)品、完善的渠道、快速反應(yīng)能力及個性化的服務(wù)贏得了電力行業(yè)眾多知名企業(yè)的信賴，及以銷定產(chǎn)的生產(chǎn)模式極大的強加了與客戶的粘度。此外，還為客戶提供整體解決方案，從前期咨詢、規(guī)劃設(shè)計、解決方案、實施、安裝調(diào)試；到售后服務(wù)、運營維護、系統(tǒng)優(yōu)化等等，與客戶形成良性的互動關(guān)系。
二、核心競爭力分析 1、持續(xù)創(chuàng)新優(yōu)勢 奧特迅秉承“擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，獨創(chuàng)行業(yè)換代產(chǎn)品”之理念，以創(chuàng)新作為企業(yè)的發(fā)展動力，奧特迅研發(fā)的電力用直流和交流一體化不間斷電源系統(tǒng)、核安全級直流電源系統(tǒng)及電動汽車矩陣式柔性充電堆、電力用直流守護電源系統(tǒng)等多項產(chǎn)品均填補了國內(nèi)空白，極大地推動了行業(yè)的發(fā)展。 奧特迅同時建立了市級企業(yè)技術(shù)中心，取得了大量國內(nèi)領(lǐng)先的研究成果，參與了大量國家及行業(yè)標準制定工作。奧特迅以建成的市級企業(yè)技術(shù)中心為引擎，整合“系統(tǒng)實驗室”、“電源實驗室”、“電磁兼容實驗室”、“環(huán)境實驗室”、“深圳市電動汽車與電網(wǎng)雙向互通實驗室”五大工程實驗室的資源，加強新一代智能化電源、電動汽車充電、電能質(zhì)量及智能微網(wǎng)關(guān)鍵設(shè)備研發(fā)，精確識別并積極引領(lǐng)用戶需求，按照“生產(chǎn)一代、儲備一代、開發(fā)一代、規(guī)劃一代”進行新產(chǎn)品布局，積極探索電動汽車集約式柔性公共充電模式等新模式，加強與高校及科研機構(gòu)的合作，既能適度保持行業(yè)技術(shù)的先進性，又能將用戶的要求快速轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，搶占市場先機。公司在電力電子功率變換和控制領(lǐng)域擁有雄厚研發(fā)實力，并成功應(yīng)用于電能質(zhì)量監(jiān)測及治理、儲能及特種電源等領(lǐng)域。 2020年6月，國家電網(wǎng)聯(lián)合中電聯(lián)、日本CHAdeMO協(xié)議會、日本東京電力共同發(fā)布《電動汽車ChaoJi傳導(dǎo)充電技術(shù)白皮書》，全面闡述ChaoJi充電系統(tǒng)設(shè)計思路、通信協(xié)議及連接組件技術(shù)方案，啟動中國國家標準制定、修訂與ChaoJi產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線研究，標志著新一代充電技術(shù)邁向標準制定和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用新階段。ChaoJi充電技術(shù)自2016年起由國家電網(wǎng)主導(dǎo)研究，目前已形成完整快捷、安全兼容、經(jīng)濟高效的充電系統(tǒng)整體解決方案，支持高達500千瓦的充電功率，未來可實現(xiàn)充電10分鐘續(xù)航400公里的快速充電目標。 2、標準制定優(yōu)勢 奧特迅十分重視標準的制修訂工作，積極參與多項國際、國家、行業(yè)及地方標準的制修訂工作，推動并引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。奧特迅正在參與制修訂的標準包括：IEC61851-23：Electricvehicleconductivechargingsystem-Part23DCelectricvehiclechargingstation、NB/TXXXXX電動汽車大功率非車載充電 機技術(shù)規(guī)范、NB/TXXXXX電動汽車大功率非車載充電機檢驗試驗規(guī)范、GB/T27930電動汽車非車載充電機與電池管理系統(tǒng)的通信協(xié)議、GB/T18487.1電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第1部分通用要求等。 3、產(chǎn)品優(yōu)勢 奧特迅持續(xù)聚焦于新一代電力自動化電源、電動汽車充電和電能質(zhì)量產(chǎn)品的研究和開發(fā)，先后成功研制了多項填補國內(nèi)空白的產(chǎn)品，引領(lǐng)了行業(yè)發(fā)展，如電力用直流和交流一體化不間斷電源設(shè)備、微機控制高頻開關(guān)直流電源系統(tǒng)、核電站1E級高頻開關(guān)電源及配電柜、電動汽車矩陣式柔性充電堆、電力用直流守護電源系統(tǒng)等，2019年度，奧特迅研制的具有國際領(lǐng)先水平的27.5kV大功率鐵路功率融通裝置順利通過現(xiàn)場驗收。2019年奧特迅研制和生產(chǎn)的高壓取能電源應(yīng)用于張北柔性直流輸電工程，該工程于2020年正式投運，我司提供的高壓取能電源運行效果良好；2020年成功中標如東海上風(fēng)電柔性直流輸電工程柔直換流站用高壓取能電源，于2021年完成交付并順利投運。2022年1月，公司研制的“電力用直流守護電源系統(tǒng)”產(chǎn)品進行了技術(shù)鑒定，取得了新產(chǎn)品技術(shù)鑒定證書，該產(chǎn)品是在不改變現(xiàn)有電力用直流電源系統(tǒng)的主接線方式、運行模式的前提下，通過引入蓄電池分組管理技術(shù)和充電模塊高、低電壓穿越技術(shù)，有效地提高了直流電源系統(tǒng)的智能化程度和供電可靠性。在核安全級電源方面，奧特迅是國內(nèi)唯一擁有核安全級高頻開關(guān)直流電源供貨資質(zhì)的企業(yè)，公司的核安全級電源產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于大亞灣、田灣、嶺澳等核電站。 奧特迅在2015年推出的兼容現(xiàn)在、達濟未來的專利產(chǎn)品——矩陣式柔性充電堆（奧堆），具有“功率融合動態(tài)分配”特點，其將充電站所有功率融合在一起，能自動適應(yīng)不同車型和同一車型在不同充電階段的差異化充電需求，大幅提升充電設(shè)備利用率，并能解決隨著電池技術(shù)不斷進步帶來的超大功率充電需求，可避免充電設(shè)施因充電平均功率的上升而重復(fù)撤建，是大功率充電時代下充電基礎(chǔ)設(shè)施的完美解決方案。中電聯(lián)團體標準T/CEC365-2020《電動汽車柔性充電堆》已由中國電力企業(yè)聯(lián)合會公告于2020年10月1日開始實施。奧堆的主要競爭優(yōu)勢在于：1、充電堆實際融合功率超過了1MW（兆瓦），能夠達到更好的運行效果；2、一百多套充電堆產(chǎn)品已經(jīng)在現(xiàn)場長期穩(wěn)定運行，驗證了充電堆產(chǎn)品的技術(shù)成熟度；3、已經(jīng)建成了基于充電堆技術(shù)的大功率充電試點，單充電口最大輸出功率達到了600kW。 4.品牌和質(zhì)量優(yōu)勢 業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的質(zhì)量控制體系和售后服務(wù)能力為公司產(chǎn)品贏得了良好口碑。奧特迅已獲得廣東省名牌產(chǎn)品和廣東省著名商標，“奧特迅”已成為行業(yè)知名品牌，獲得了客戶高度認可；公司自主研發(fā)的電力用直流和交流一體化不間斷電源設(shè)備、微機控制高頻開關(guān)直流電源系統(tǒng)是填補國內(nèi)空白產(chǎn)品，在我國500kV及以上變電站、大型發(fā)電廠、三峽工程等高端市場已占有較大的市場份額，全國首個特高壓1000kV變電站（國家電網(wǎng)晉東南-南陽-荊門特高壓交流示范工程）、全國首個特高壓750kV變電站（青海官亭變電站）均采用了該產(chǎn)品。公司產(chǎn)品交付的變電站充電裝置市場占有率穩(wěn)居國網(wǎng)、南網(wǎng)第一。“奧特迅”已成為行業(yè)主導(dǎo)品牌。“奧特迅”的品牌優(yōu)勢，為公司進一步發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。 在品質(zhì)控制方面，公司通過了ISO9001、ISO14001質(zhì)量體系認證，并建立了完善的中試、老化及試驗驗證體系，具有較強的產(chǎn)品性能及可靠性驗證能力，是產(chǎn)品質(zhì)量保障的重要方面。
三、公司面臨的風(fēng)險和應(yīng)對措施 （1）政策風(fēng)險 公司產(chǎn)品目前主要應(yīng)用于電力和新能源電動汽車等行業(yè)。公司目前所處行業(yè)的發(fā)展不僅取決于國民經(jīng)濟的實際需求，也受到國家政策的較大影響。近年來中央與各級地方政府先后出臺了各種扶持政策，鼓勵新能源電動汽車、智能電網(wǎng)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。但隨著宏觀經(jīng)濟、國內(nèi)外形勢、新能源汽車行業(yè)發(fā)展狀況等情況的變化，未來存在政府調(diào)整扶持政策或減小扶持力度的可能性，這將對新能源汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來不利的影響。公司將持續(xù)加強對國家電力行業(yè)及新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的研究和預(yù)測，根據(jù)公司對產(chǎn)業(yè)政策變化的研判，及時調(diào)整生產(chǎn)經(jīng)營策略和產(chǎn)品開發(fā)策略，保持并鞏固公司在細分行業(yè)的領(lǐng)先地位。 （2）技術(shù)革新風(fēng)險 公司目前擁有的產(chǎn)品和技術(shù)在國內(nèi)同行業(yè)中處于領(lǐng)先水平，但電力電源技術(shù)更新快、研發(fā)周期長、市場需求多變，相關(guān)產(chǎn)品、技術(shù)的生命周期逐步縮短。如果公司不能持續(xù)保持技術(shù)創(chuàng)新，不能及時準確把握技術(shù)、產(chǎn)品和市場的發(fā)展趨勢并實現(xiàn)技術(shù)和產(chǎn)品升級，將削弱已有的競爭優(yōu)勢，從而無法及時的進行技術(shù)和產(chǎn)品的升級換代，現(xiàn)有的技術(shù)和產(chǎn)品將面臨被淘汰的風(fēng)險，對公司的經(jīng)濟效益及發(fā)展前景造成不利影響。公司已建立并不斷完善技術(shù)創(chuàng)新制度，通過廣泛的市場調(diào)研，收集市場需求和技術(shù)動態(tài)信息，及時了解市場對新產(chǎn)品新技術(shù)的需求；一方面，在人力和財務(wù)上保持對產(chǎn)品開發(fā)的投入，進一步加強研發(fā)實力；另一方面，加大與業(yè)內(nèi)知名的企業(yè)、高校、研究機構(gòu)等合作的力度，加快產(chǎn)品開發(fā)的步伐。 （3）市場競爭的風(fēng)險 隨著新能源汽車充電行業(yè)市場需求的不斷擴大，以及新基建展示的廣闊前景，該領(lǐng)域有著巨大的發(fā)展?jié)摿Γ瑒荼貙⑽嗟母偁帉κ诌M入，所以行業(yè)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)可能面臨越來越激烈的市場競爭風(fēng)險。另外，電力設(shè)備行業(yè)近年來發(fā)展前景看好，吸引越來越多的企業(yè)參與競爭，尤其在電力自動化領(lǐng)域，已存在實力強勁的競爭對手。隨著市場競爭的加劇，可能會對公司已有的競爭優(yōu)勢以及電力自動化電源產(chǎn)品的競爭能力產(chǎn)生不利影響，進而影響公司的盈利水平。公司在進行市場開拓時會綜合考慮公司發(fā)展戰(zhàn)略和地域發(fā)展水平的匹配程度，合理布局相關(guān)業(yè)務(wù)；持續(xù)優(yōu)化公司現(xiàn)有的營銷方式及銷售網(wǎng)絡(luò)。同時，公司還將繼續(xù)投入資源提高公司的技術(shù)裝備水平，擴大現(xiàn)有產(chǎn)能，從而提升公司應(yīng)對市場競爭的能力。 （4）經(jīng)營管理的風(fēng)險 隨著公司相關(guān)業(yè)務(wù)的持續(xù)開拓，公司發(fā)展規(guī)模不斷擴大，公司目前下設(shè)多家子公司，業(yè)務(wù)覆蓋面及區(qū)域不斷延展。公司規(guī)模的擴大對企業(yè)組織治理、管理制度、運營體系等方面提出了更高的要求，因此帶來一定程度的挑戰(zhàn)。如果公司在全局管理上不能及時適應(yīng)公司規(guī)模迅速擴張的速度，將在一定程度上削弱公司的市場競爭力。針對以上風(fēng)險，公司將進一步完善內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)，優(yōu)化人力資源配置和業(yè)務(wù)流程體系，加強內(nèi)部控制和風(fēng)險管理，特別是對子公司的管控，使公司的集團化管理更加制度化、規(guī)范化、科學(xué)化，努力達到降本增效，凝聚合力，為公司業(yè)務(wù)發(fā)展提供新的助力。
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