萬向錢潮(000559.SZ)業(yè)績繼續(xù)高增。
10月13日晚間，萬向錢潮披露業(yè)績預告，今年前三季度其凈利潤預計約4.73億元-5.32億元，同比增長60%-80%。
長江商報記者發(fā)現(xiàn)，近年來在生產(chǎn)及研發(fā)上，萬向錢潮持續(xù)向智能化、輕量化零部件布局轉型，是公司今年得以抓住行業(yè)機遇的重要因素。
目前萬向錢潮已為比亞迪、廣汽、北汽、小鵬、理想等新能源汽車提供汽車零部件。今年上半年，公司汽車零部件營收43.96億元，同比增31.36%，占總營收61.27%。
前三季度凈利預增超60%
萬向錢潮是目前國內主要的獨立汽車零部件專業(yè)生產(chǎn)商之一。此前萬向錢潮凈利潤逐年下降，從2017年的8.82億元降至2020年的4.36億元，降幅將近五成。
隨著汽車市場回暖以及疫情的好轉，萬向錢潮前三季度預計實現(xiàn)凈利潤4.73億元-5.32億元，比上年同期增長60%-80%，業(yè)績向好。
業(yè)績得以成功扭轉，一方面源于行業(yè)環(huán)境的轉變，另一方面也源于公司自身在逆境中堅持投資轉型，推進產(chǎn)品迭代。
此前，萬向錢潮曾籌劃配股募資56.60億元，向智能化、輕量化零部件布局未果，萬向錢潮自籌資金投建項目。去年10月公司控股股東萬向集團投資30億元全額認購公司定增，用于公司補充流動資金。
正是朝著汽車零部件新能源化、模塊化、輕量化、智能化等前沿技術加速發(fā)展，萬向錢潮在智能汽車領域積累了較多的經(jīng)驗。
其中，在集中資源突破智能底盤集成技術，圍繞商用車傳動系統(tǒng)、軸承和底盤的9+N市場，從2017年開始萬向錢潮在大眾、寶馬、福特等已有客戶基礎上，進一步拓展獲得了一汽大眾、東風日產(chǎn)、日本電產(chǎn)、奧迪、斯柯達等主流主機廠高端車型上新配套項目。
今年上半年，萬向錢潮汽車零部件營收43.96億元，同比增31.36%，供應鏈服務鋼材、鐵合金等產(chǎn)品營收24.11億元，同比增183.79%。
目前萬向錢潮財務狀況較好。此前公司已分紅25次，累計金額58.43億元。截至今年上半年末，萬向錢潮賬面資金55.89億元，資產(chǎn)負債率在去年降十個百分點后，目前僅為44.21%。
已配套比亞迪等新能源汽車
萬向錢潮于1980年代開始專業(yè)化生產(chǎn)萬向節(jié)，此后產(chǎn)品線逐步豐富，目前專注于研發(fā)、生產(chǎn)包括萬向節(jié)、汽車輪轂軸承單元、等速驅動軸、軸承等在內的汽車零部件產(chǎn)品，主要面向整機配套市場。
近年來，萬向錢潮持續(xù)開展降本增效，聚焦智能化改造與升級擴能，加強資源整合。特別是在新能源汽車領域，萬向錢潮為智能汽車和新能源汽車提供模塊化、輕量化和智能化集成系統(tǒng)解決技術，提供智能底盤同步開發(fā)技術，獲得國內授權專利近3000項。
目前萬向錢潮已為比亞迪、廣汽、北汽、小鵬、理想等新能源汽車提供汽車零部件。
同時公司自身推廣信息化，持續(xù)推行管理數(shù)字化ERP軟件、研發(fā)管理軟件PLM、預算管理平臺。今年上半年公司凈利率回升至4.82%。
在研發(fā)上，萬向錢潮正加快高端市場開拓。目前公司主導、參與制定了等速驅動軸、萬向節(jié)、軸承等產(chǎn)品國際、國家、行業(yè)和浙江制造標準累積60項。
不過值得注意的是，近兩年萬向錢潮研發(fā)投入有所下降，研發(fā)人數(shù)已從2016年的1149人逐年減少至2020年的697人，四年減少四成。
萬向錢潮正全面落實9+N項目技術、前沿基礎技術、平臺化、輕量化等創(chuàng)新工作，開展智能零部件技術研究與投資。研發(fā)人員流失對公司創(chuàng)新或產(chǎn)生負面影響。(記者 李順)
