5月21日，山東濰坊昌邑與廣西玉柴機器有限公司(以下稱：玉柴)，簽署戰略合作框架協議。號稱全國最大的發動機生產廠玉柴籌建的北方基地邁出了關鍵的一步。行業即江湖，特別是競爭激烈的行業，江湖的水更深、更渾濁。
籌謀已久的布局
玉柴，位于廣西玉林，距離濰坊昌邑大約2000公里。在行業內也頗有名氣。2017年，玉柴收入逼近歷史最高。據“玉柴國際”數據顯示，2017年實現收入162.22億元，利潤14.05億元。一般人認為，玉柴在南方布局可以理解，但舍近求遠，遠離家鄉奔馳2000公里來到濰坊昌邑投資建廠，非常人理解。
事實上，玉柴的籌謀絕非一時興起。據可靠信息，自2017年起，玉柴多次到濰坊的多個縣市區“踩點”，意圖布局。但多次碰壁、一波三折。直至2017年底，玉柴落戶濰坊昌邑的智能裝備制造產業園(注：昌邑圍子鎮，當地稱之為“園子”)的信息，才得以公開。
全力推進，意欲何為
在昌邑政府網站公布的信息顯示：2018年2月27日，《玉柴北方產業基地項目落戶我市》;2018年3月15日，廣西玉柴集團投資總監王元乾赴昌邑考察北方產業基地項目。
2018年5月21日，玉柴董事局主席晏平一行親赴濰坊昌邑。這在一天，玉柴集團與昌邑市正式簽訂戰略合作框架協議。
濰坊市委常委統戰部長王兆輝代表市委市政府表示，希望玉柴集團盡早展開實質性工作。晏平表示，玉柴集團十分重視與昌邑市的合作，目前各項籌備工作已準備就緒。
昌邑領導呂珊珊表示，將進一步加強與玉柴集團的交流合作，并為企業提供全方位的服務保障。
全部利潤都要貢獻給濰坊昌邑，可信?
據內部信息透露，玉柴在濰坊昌邑的投資為10億元，建設小缸徑發動機廠。10個億，對于玉柴意味著什么?
記者在同花順查詢發現：玉柴國際，于1994年在美國紐約證券交易所上市。據報告顯示，其2017年凈利潤為14.05億元，2018年一季度凈利潤3.28億元，同比下滑1.28%。
如果玉柴在昌邑投資10個億，意味著，玉柴一年的大部分利潤貢獻給遠在2000公里之外的昌邑。如果屬實，玉柴對昌邑可是有著至親的感情，昌邑的吸引力確實不一般。
可如果稍加分析，卻看到里面的問題。利潤全部投到昌邑建設小缸徑的發動機廠，產品能否暢銷，是否還有錢搞研發?沒有競爭力的產品，又將如何應對日益激烈的行業競爭?
刻意而為還是無奈之舉?
在山東新舊動能轉換改革的統一規劃中，濰坊有著“高端裝備制造”、“國際動力城”分工布局，也正是因為有著濰柴的存在。長期以來，濰柴構建了齊全的裝備制造的產業集群。2017年，濰柴實現營業收入2207億元。
在昌邑智能制造工業園的規劃圖紙中，濰柴、浩信、徐工、玉柴都在其中。讓人不解的是：互為競爭對手的濰柴、玉柴將在一個院子里“首尾相望”，一山豈容二虎?昌邑執意將濰柴、玉柴引入其中互相“競爭”，不能不令人產生遐想。很明顯，昌邑是在做“撿了芝麻丟西瓜”的事，讓濰坊享譽全球的“動力生態”受到嚴重破壞。
國家領導說“功成不必在我”，是要牢固樹立正確政績觀，既要做看得見、摸得著、得實惠的實事，也要做為后人做鋪墊、打基礎、利長遠的好事，既要做顯績，也要做潛績。不計較個人功名。招商引資亦是如此，不能為了政績，盲目的招商。
費解的謎團，濰坊人、行業都無法猜測
首先表示不理解的是濰坊人。有著72年歷史的濰柴，為濰坊經濟社會發展作出了巨大貢獻。據公開數據，僅在2017年，濰柴為濰坊上繳利稅高達42億元，是濰坊的第一納稅大戶，也是濰坊制造業的支柱。
行業專家也表示無法理解。濰柴，中國最大的汽車及裝備制造集團，馳騁全球、所向披靡。為中國贏得了無數的榮譽，挺起了中國裝備制造的脊梁。同時，濰柴的產業資源優勢極其突出，其帶領下的產業集群，為地方創造了巨大的財富。留住濰柴，就留住了“搖錢樹”。濰坊昌邑不加以扶持，反而要為濰柴人增加發展的障礙，確實費解。
對手已經逼近，濰柴如何應對?
在濰坊市，濰柴員工及其關聯家屬，不少于20萬人。在濰坊馬路上隨處可見濰柴人或家屬的身影。濰柴人為濰坊經濟發展做出的巨大貢獻有目共睹，濰柴人對濰坊的感情也是至深、至純。
濰柴人確實應該認真反思：自己付出了這么多、做了這么大貢獻，為什么濰坊、昌邑還要引入競爭對手?就好像，一個人不奢求地方保護，地方反而要引入自己的敵人。
濰坊、昌邑，為什么要這么做?是一個令人費解的謎團。作為事件的當事方，濰柴將做何反應呢?
記者在網絡上檢索良久卻一無所獲，不僅濰柴官方沒有披露任何信息，濰柴的掌門人也沒有動靜。作為長年關注行業、關注濰柴的記者，我認為：他們有必要出來說兩句，讓我們拭目以待!
