1月16日晚間，*ST海馬接連發布兩份公告。一份是《2019年度業績預告》，稱公司2019年業績扭虧轉盈，實現歸母凈利潤0.9億元-1.3億元，將向深圳證券交易所申請撤銷對公司股票實施退市風險警示。
而另一份公告為《關于出售部分閑置房產的進展公告》，則再次披露海馬接連賣房的現狀。據公告，截至目前，海馬汽車已售出344套房，獲1.62億元，這也成為海馬扭轉危局的主要輸血資金。對此，有評論稱：“這真是一家被賣車耽誤的房地產公司。”
業績連續兩年虧損
昨日晚間，*ST海馬宣布公司在2019年經審計的歸母凈利潤為正。海馬方面稱，公司2017年度及2018年度連續兩年經審計的歸母凈利潤為負值，公司股票自2019年4月24日起被實施退市風險警示。根據《深圳證券交易所股票上市規則》的相關規定，若公司2019年度經審計的歸母凈利潤為正值，公司將向深圳證券交易所申請撤銷對公司股票實施退市風險警示。
《2019年度業績預告》顯示，海馬汽車預計2019年1-12月歸屬于上市公司股東的凈利潤為0.9億元至1.3億元，上年同期虧損16.37億元。而基本每股收益也從2018年0.9955元的虧損實現了0.055元-0.079元的盈利。
海馬汽車在公告中表明，業績變動的主要原因有三點：第一，公司汽車產銷量同比大幅下滑;第二，公司對庫存整車、積壓存貨、閑置資產等根據會計準則及會計制度進行減值測試并計提資產減值損失;第三，主要的非經營性損益影響歸母凈利潤約7億元，包括公司全資子公司海馬汽車有限公司轉讓其子公司上海海馬汽車研發有限公司和河南海馬物業服務有限公司的股權、出售閑置房產、單獨進行減值測試的應收款項減值準備收回及收到的政府補助。
中新經緯記者注意到，*ST海馬在《2019年前三季度業績預告》中曾預計虧損最高可達約2.44億元。彼時，不少分析認為持續虧損的情況對在退市邊緣徘徊的海馬汽車來說并不樂觀。如今扭虧轉盈的局面，也意味著海馬汽車保殼在望。
出售344套房產獲1.62億元
在業績預告披露的當晚，海馬方面還披露了《關于出售部分閑置房產的進展公告》，再次公告賣房事宜。據公告，海馬汽車目前已出售旗下房產344套，收款1.62億元。
海馬汽車已售房產情況 截圖來源：Wind
今年以來，海馬汽車賣房的動作不斷。2019年4月22日晚間，海馬汽車首次宣布賣房，共計117套。其中，上海浦東新區處置36套，總面積4339.5平方米;海口市處置81套，總面積6280.6平方米。隨后的4月23日、5月16日及5月23日，海馬接連發布賣房公告，涉及房產365套。
*ST海馬總經理陳高潮曾表示：“出售的房產多為小面積產權，總面積不大，對閑置資產進行剝離有利于海馬專注汽車業務。”
海馬方面曾測算，擬出售房產出售后，海馬汽車預計累計實現資產處置金額約3.34億元，累計影響公司歸母凈利潤約1.7億元。目前來看，此番收益符合預期。
賣房熱鬧，賣車蕭條
保殼在望，對海馬汽車而言無疑是好消息。不過，其實現盈利并非來自主營業務。事實上，海馬汽車產銷仍處于大幅下滑中。
根據官方披露的銷量數據，2019年，海馬汽車全年銷量2.95萬輛，同比暴跌56.41%;12月銷量為3846輛，同比下滑25.82%。其中，轎車只售出10輛，且產量為0，而MPV產銷皆為0。
海馬汽車曾希望借押注新能源來扭轉頹勢。7月30日，根據天眼查信息，海馬汽車投資成立青雁新能源科技有限公司(以下簡稱青雁科技)，注冊資本達2億元，法定代表人為一汽海馬總經理盧國綱，經營范圍為新能源技術開發、新能源汽車及配件的技術服務等，公司位于河南省鄭州市。
中新經緯記者注意到，青雁科技成立后在新能源產品上無進一步消息，反而是有了補貼動態。2019年12月，海馬汽車出現在鄭州市工信局公示的鄭州市新能源汽車推廣應用補助資金擬支持企業名單中。2019年9月，海馬汽車、海馬新能源獲2019年鄭州市專項資金補貼。不過截至目前，海馬汽車仍未公布上述兩項補貼的具體金額。
汽車行業分析師鐘師曾向中新經緯客戶端表示，在汽車市場競爭優勝劣汰的規律面前，對海馬這種已經處于邊緣的國產車企而言，關鍵還是要推出有競爭力的產品。
中南財經政法大學數字經濟研究院執行院長盤和林也指出，賣房只能作為車企一個短期的應急措施，長期來看并不現實，最終車企還是要回歸到自身的創新和研發能力上，提高自主品牌的生存能力，這才是車企獲得長遠發展的關鍵。
