萬通地產籌劃了近5個月的跨界轉型計劃于近期宣告失敗。
12月16日晚間，萬通地產發布公告稱，公司決定終止收購星恒電源股份有限公司(以下簡稱“星恒電源”)78.284%股權，原因是交易各方未能就交易優化及后續完善措施等重要法律及商業安排達成一致。
收購星恒電源失敗
今年7月30日，萬通地產宣布擬斥資31.7億元收購新能源電池商星恒電源78.284%的股權，彼時星恒電源100%股權的估值為40.5億元。而去年9月納川股份計劃收購星恒電源股權時，給出的整體估值是30.26億元。
上交所因此對萬通地產下發問詢函，要求公司對星恒電源估值大幅增加、未提供業績承諾的原因及合理性進行說明。
公開資料顯示，星恒電源成立于2003年，致力于動力鋰電池的研發、生產和銷售，2014年開始布局新能源汽車領域，主要瞄準輕型車和新能源汽車市場。2016年和2017年，星恒能源分別實現營收10.18億和14.36億元，實現凈利潤分別為1.04億和2.02億元。
在談及終止收購星恒電源股權的原因時，萬通地產給出的解釋是，交易各方未能就本次交易優化及后續完善措施等重要法律及商業安排達成一致，加之市場環境發生重大變化，繼續推進交易面臨較大的不確定性因素。
何為“商業安排未達成一致”?易居研究院智庫中心研究總監嚴躍進在接受中國網財經記者采訪時表示：“多半是雙方在收購價格上沒有談攏。”
前三季度房地產業務“三無”
收購星恒電源遇阻的萬通地產，未來將會聚焦房地產主業，還是瞄準其他轉型方向，或是在新能源領域尋找其他標的進行收購?中國網財經記者就上述問題試圖對萬通地產進行采訪，但表明身份后電話立即被掛斷。
據了解，萬通地產目前主營房地產相關業務，但近幾年卻面臨著土地儲備增長停滯、房地產業務收縮等一系列問題。數據顯示，2015-2017年，萬通地產持有待開發土地面積分別為56萬平、56.85萬平和29.28萬平。
今年前三季度，萬通地產無新增儲備、開工和竣工面積。截至9月末，萬通地產在建面積為37.35萬平方，累計實現銷售面積2.09萬平方，同比下降76%;銷售額為5.97億元，同比下降68%。
目前，萬通地產旗下僅有三大項目處于在建狀態，分別是“香河運河國際生態城”、“天津萬通新新逸墅二期”和“杭州未來科技城”，計劃于2020年9月、2019年12月和2018年12月竣工。
房企跨界收購新能源受阻非個例
事實上，在地產商紛紛尋找轉型方向的大背景下，新能源成為各大房企選擇之一。據中國網財經記者不完全統計，目前包括恒大集團、華夏幸福、寶能集團、碧桂園、冠城大通和大名城在內的房企，均已涉足新能源汽車產業鏈。不過目前還沒有特別成功的案例。
去年12月19日，華夏幸福董事長王文學個人認繳出資3.3億元，收購了浙江合眾新能源汽車有限公司(以下簡稱“合眾新能源”)近53.4%股份，成為合眾新能源董事長，其實際控制的拉薩知行創新科技有限公司成為合眾新能源最大股東。但中國網財經記者近期查詢全國企業信用信息系統得知，王文學已不再擔任合眾新能源法人代表，拉薩知行創新科技有限公司的股東位置退至第七位。
今年6月，中國恒大通過旗下恒大健康間接收購法拉第未來，成為其第一大股東，正式進軍電動汽車市場。但近日，中國恒大遭到FF指控，稱恒大“故意拒絕向公司支付維持償債能力所需資金”，雙方因資金問題對簿公堂。
嚴躍進表示，從改革的角度看，進軍新能源產業對于房企業務發展是有積極意義的，但新能源具有資金需求大和專業性強等特征，專業條件的引入和培育都需要時間，否則在產業調整中應對能力非常弱。對于地產行業轉型，建議做小范圍試點，不要鋪太大的面，否則轉型成本壓力較大。
