今日，記者多方采訪證實，恒大法拉第在廣州的工廠建設仍在正常進行，只是修改了部分施工方案。而網(wǎng)傳薪酬減半并不屬實，而是進行了薪酬及人事方面的調(diào)整。
工廠建設方案略調(diào)整
9月27日，一位熟悉恒大法拉第南沙區(qū)工廠建設的人士向新京報回應稱，其南沙區(qū)的工廠仍在緊張建設階段，不存在停工一說，只是方案略有調(diào)整。即從原來的由中建四局完成全部建設，改為中建四局負責沖壓車間、涂裝車間等部分的建設。
另外一位參與施工的政府人員向新京報證實，恒大法拉第南沙區(qū)工廠的施工方案確實進行了修改，中建四局撤出了部分樁機，目前其已完成沖壓車間管樁基礎。據(jù)其提供的今天在現(xiàn)場拍攝的照片顯示，南沙區(qū)工廠仍有十余臺樁機在進行施工，亦有工人穿梭其間。
此前(8月14日)，在恒大法拉第于廣州恒大中心舉辦的揭牌儀式上，其董事長彭建軍曾稱，要盡全力確保FF91在2019年第一季度按時達到量產(chǎn)的目標。
南沙區(qū)工廠的土地招拍掛信息中，也對建設進度有進度要求。具體而言，土地移交之日起，競得人需在一個月內(nèi)動工建設，并引進具備國際一流純電動汽車研發(fā)制造水平的純電動汽車組裝項目;需在24個月內(nèi)建成投產(chǎn);須在項目開工后五個季度內(nèi)取得純電動汽車準入的項目核準等要求。
行業(yè)人士分析稱，變更施工方案或為追趕工期，保證汽車量產(chǎn)。
薪酬改革、人員調(diào)整屬實
對網(wǎng)傳的恒大法拉第員工薪酬減半問題，多位接近恒大法拉第的人士、員工對新京報記者稱，薪酬體系確實進行了調(diào)整，但并非網(wǎng)傳的變相減半。“由于恒大法拉第成為了Faraday Future在中國的運營總部，因此其薪酬體系也逐漸由原有的Faraday Future體系，調(diào)整為恒大的薪酬體系”，其中一位接近恒大法拉第的人士告訴新京報記者。
“比如一位恒大法拉第員工原本在每月10日可得到全部薪水，那么，在恒大的薪資體系下將變?yōu)椋?日得到基本工資，在20日得到另外的績效工資，而恒大內(nèi)部對基層員工基本上‘只賞不罰’，因此其得到的工資與原工資基本一致，甚至更多”，一位在恒大集團工作多年的員工稱。
多位授訪的恒大法拉第員工則表示，目前薪資改革落實未滿一月，因此不能判定是否較之前有所提升，可以確定的是并非網(wǎng)傳的變相薪資減半，但一些生病或有特殊情況的員工，可能會對績效工資有所擔心，畢竟地產(chǎn)企業(yè)的考勤比較嚴格。
“賈總(賈躍亭)對待員工較為寬容，在薪資和考勤方面管理比較彈性，甚至松散，但恒大的薪資和考勤體系較為嚴格。如果是公司自身變革，員工更容易體量，但由恒大來推行，可能有員工會覺得接受不了，但恒大總體上是希望公司更好、更規(guī)范”，一位要求匿名的恒大法拉第前員工稱。
此外，同薪資改革一同進行的是人員調(diào)整。據(jù)新京報記者了解，早期的法拉第未來為中國北京和美國加州雙總部制，但恒大入股后，曾希望將北京的員工整體遷移至廣州辦公，涉及部門包括研發(fā)、銷售、行政、人力等，人數(shù)在百人以上。但最終由于整體遷移難度較大，恒大法拉第只進行了部分遷移，既將其中部分(20%至30%左右)愿意遷往廣州的員工進行了遷移，其余部分暫時留在北京。
目前百位員工中的絕大部分已經(jīng)完成了新合同的簽署。
火速配備高管團隊
除了加緊建設廣州車廠，以及相應的人員和薪酬調(diào)整，恒大還在積極為恒大法拉第籌備高管團隊。
6月25日晚間，恒大健康產(chǎn)業(yè)集團有限公司(下稱：恒大健康)發(fā)布公告稱，許家印實控的中國恒大向恒大健康提供67.5億港元(約合人民幣56億元)的三年無抵押貸款，用于收購中譽集團主席趙渡旗下的香港時穎有限公司(下稱：時穎公司)100%股權，從而間接獲得Smart King公司45%的股權。
6月25日公告還顯示，恒大將向合資公司Smart King Ltd派駐兩名董事，其中，中國恒大總裁夏海鈞將任該公司董事長，并擔任Faraday Future董事長，恒大健康主席時守明任合資公司董事。
8月14日，恒大法拉第進一步披露高管團隊，除已經(jīng)披露的夏海鈞、時守明外，恒大高科技集團副總裁、恒大健康副董事長彭建軍將出任恒大法拉第董事長;恒大高科技集團副總裁、原廣汽豐田董事長袁仲榮，將出任恒大法拉第總裁;原廣汽豐田副總經(jīng)理高景深，將出任恒大法拉第未來COO;并由恒大集團調(diào)任劉浩、劉浩、劉俊、沈立柱、王全喜擔任恒大法拉第副總裁。
8月14日，恒大法拉第董事長彭建軍在揭牌現(xiàn)場披露了恒大法拉第未來的十年戰(zhàn)略規(guī)劃，未來將在中國華東、華西、華南、華北和華中地區(qū)，建設五大研發(fā)生產(chǎn)基地;目標在十年后，年產(chǎn)能計劃可達到500萬輛，以FF91、FF81等多系列多車型產(chǎn)品，滿足高端、中端及入門級的需求。他還表示，未來十年甚至更長的時期內(nèi)，新能源汽車的產(chǎn)銷都將保持高速增長，10年至20年后新能源汽車的年銷量可達幾千萬輛，甚至上億輛，前景非常廣闊，這也是恒大看重該領域的原因。
在恒大入股后，原FaradayFuture在國內(nèi)的公司基本完成改名，既加上了“恒大”字樣，比如睿馳智能汽車(廣州)有限公司，改作了恒大法拉第未來智能汽車(廣東)有限公司，后者為FF香港的全資子公司。
恒大法拉第未來智能汽車(廣東)有限公司(睿馳汽車)還對外投資了上海法苒汽車技術有限公司、恒大法拉第未來汽車銷售(廣州)有限公司、恒大法拉第未來汽車科技(廣東)有限公司、恒大法拉第未來智能科技(廣東)有限公司、睿馳汽車科技(廣州)有限公司。新京報記者發(fā)現(xiàn)部分公司已經(jīng)完成工商變更，加上“恒大”字樣，部分為新成立公司，部分還未來得及變更。
