時隔近一年半之后，國際期貨借殼中國中期上市路程再度遭遇挫折。
近日，中國中期發布公告稱，關于公司發行股份購買資產并募集配套資金暨關聯交易方案的議案，提請股東大會延長決議有效期和對董事會授權有效期12個月，即延長至2021年5月27日，授權內容及其他事宜不變。
公告還稱，后續中國中期將撤回已申報的重組申請材料并繼續推進本次重組工作事項。這意味著，國際期貨借殼中國中期上市將再添變數。
多位業內人士告訴《證券日報》記者，從南華期貨和瑞達期貨上市表現來看，期貨公司補充資本金路徑得到了改善，但并不是所有期貨公司都是適應于通過上市來獲得資金支持，畢竟目前上市還具備一定門檻。
目前來看，包括國際期貨在內，上海中期期貨、新湖期貨和永安期貨也在加快推進上市工作，但誰將成為業內第三家上市期貨公司，還不確定。
期貨收入下降
致中國中期被問詢
《證券日報》記者了解到，根據中國期貨業協會網站顯示，中國中期目前持有國際期貨15.61%的股份，雖然與中期集團所持有的50.07%相比較少，但也是國際期貨第二大股東，而根據中國中期多份公告顯示，目前國際期貨營收在中國中期的貢獻度占著較高比例。
近日，中國中期發布公告稱，公司于2019年5月28日召開審議通過的《關于公司發行股份購買資產并募集配套資金暨關聯交易方案的議案》和《關于提請股東大會授權董事會及董事會獲授權人士全權辦理本次重組相關事宜的議案》，鑒于決議有效期和股東大會授權董事會辦理重組有效期已屆滿，為確保本次重組相關工作順利進行，提請股東大會延長決議有效期和對董事會授權有效期12個月，即延長至2021年5月27日，授權內容及其他事宜不變。后續公司將撤回已申報的重組申請材料并繼續推進本次重組工作事項。
事實上，國際期貨借殼中國中期上市由來已久，早在2007年7月16日首次提出收購計劃以來，圍繞期貨收購和減持等已經連續上演了12年，由于此前期貨公司IPO未有先例，便一直擱淺。隨著南華期貨和瑞達期貨先后上市，期貨公司A股IPO總算開閘，這給了國際期貨借殼中國中期實現上市更大希望。
記者從中國中期多份公告梳理發現，目前國際期貨的營業收入已成為中國中期營收的重要來源。根據中國中期此前回復的問詢函來看，深交所要求就2019年年報中主營業務汽車銷售收入增長，但公司整體營收和凈利潤下降作出解釋。中國中期表示，“利潤下滑的主要原因是由于聯營企業中國國際期貨股份有限公司的凈利潤下滑，導致投資收益比去年下降39%”。
中國中期同時表示，由于多年來對國際期貨的重大資產重組工作均未獲得成功，致使目前主營業務汽車服務業規模小，利潤主要來源于公司持股國際期貨的投資收益。為了改變公司現狀，2019年前后嘗試主營業務轉型，準備發展基金銷售業務，以及計劃與中期移動通信合作發展5G通信業務，但目前轉型的啟動工作仍未開展。
根據公告顯示，國際期貨去年實現營業收入2.36億元，凈利潤6500萬元。今年上半年營業收入為9974.33萬元，同比下降9.74%;凈利潤為2851.03萬元，同比微降0.65%。中國中期對國際期貨直接持股比例為15.61%，間接持股比例為9.74%，合計持股比例為25.35%。
多家期貨公司排隊IPO
與國際期貨同樣努力沖刺A股IPO的還有永安期貨、上海中期期貨等。近日，永安期貨發布了多份公告，內容包含上市后適用的公司章程(草案)和各類規則、制度和細則。公告顯示，永安期貨將在上海證券交易所主板上市。
北京某期貨公司高管向《證券日報》記者表示，基于南華期貨和瑞達期貨的成功上市，期貨公司IPO熱情度有了很大提升，尤其是在對風險管理業務寄予很高的期望背景下，期貨公司加快補充資本金的渴望度也有所提升，因此，通過上市來募資的熱情提高了不少。
另有業內人士表示，新三板掛牌期貨公司實現A股上市的案例暫時空白，此前，上海中期期貨為了能夠順利上市，選擇從新三板摘牌，排隊等待上市，而目前永安期貨“轉板”是否成功，可能存在兩種方式：一是直接轉板;二是按照正常程序一樣，申請上市。
“永安期貨沖刺IPO，如果直接轉板需要在精選層掛牌滿一年，隨后再按照正常流程申請，這樣要比非新三板掛牌企業上市費時一年時間，如果按照第二種方式，即：不摘牌并按照正常流程申請上市，似乎行不通，因為上海中期期貨已經決定摘牌后再申請上市。”這位業內人士告訴《證券日報》記者，無論按照何種方式，按照正常流程來看，永安期貨沖刺A股IPO可能都要晚一些。
記者梳理來看，如果包括國際期貨在內，目前已有4家期貨公司在沖擊A股IPO，包括上海中期期貨、新湖期貨和永安期貨。
值得一提的是，目前深圳證監局也比較支持符合條件的期貨公司加快上市。有消息稱，在近期的一次期貨業會議上，深圳證監局有關負責人表示：“支持符合條件的期貨公司，通過交易所上市、新三板精選層掛牌、引入優質股東等方式充實資本，實現高質量發展。”(王寧)
