當地時間1月14日，美國航空在官網發布聲明稱，根據最新指南，美國航空預計，該公司的波音737 MAX飛機機隊恢復商業服務的時間將推遲至2020年6月4日。
聲明稱，美國航空仍與美國聯邦航空管理局、交通運輸部和波音公司保持密切聯系。
美國航空在2019年10月曾預測，737 MAX停飛將使其在2019年的稅前收入損失5.4億美元。該公司表示，已與波音公司達成了初步賠償協議，它沒有透露具體條款，但表示將與員工分享3000萬美元。該航空公司的飛行員表示，在航空公司因停飛不得不削減年度增長計劃之后，他們將為收入損失尋求更多賠償。美國航空在停飛時機隊中有24架737 MAX飛機，該公司此前預計2020年其737 MAX機隊規模將會翻番。
美國航空表示，在飛機正式返回商業服務之前，將先邀請美國航空員工和“受邀客人”體驗航班。
美聯航也將737 MAX恢復運營的時間推遲至6月上旬。截至目前，美聯航已因737 MAX停飛事件損失了超過10億美元收入，該航空公司預計該問題將延續至今年第二季度和第三季度的旅游旺季。
從2018年10月到2019年3月，波音737 MAX系列飛機在5個月內發生印尼獅航和埃塞俄比亞航空兩次墜機事故，共導致346人死亡。兩起空難均與飛機上的自動防失速軟件被錯誤激活有關。該機型隨后在全球范圍內遭到停飛。
波音于2019年第二季度發布聲明稱，該季度由于737 MAX停飛將導致新增稅后費用49億美元，費用涉及因停飛和交付延遲而向客戶支付的預估潛在折扣和其他優惠，以及持續降低737 MAX生產率的影響。
